骨架油封是适应很多场合使用的，尤其是在工程行走机械、起重机、消防车以及矿山机械车等恶劣工作条件下，骨架油封具有良好的密封性能及机械特性，是轴用副密封的主选元件。骨架油封主要是用于汽车、传感器、医疗、制药、阀门、泵、卫浴、轴承、电器、火箭等，这种要求有耐真空、耐摩擦、耐高温、耐化学腐蚀等的密封材料。华奇小编今天就为大家介绍一下骨架油封的三种形式。

骨架油封的三种形式

1、内包骨架油封

此类油封应用广泛，但在定位准确性和同轴度、骨架散热性方面其实是不如外露骨架旋转轴唇形密封圈的。这类油封结构型式有无副唇形（B型）和有副唇形（FB型）两种。它是把冲压好的金属骨架包在橡胶之中成为内包骨架油封。其制造工艺较为复杂些，但刚度好，易装配，且对钢板材料要求不高。

2、外露骨架油封

油封结构型式有无副唇形（W型）和有副唇形（FW型）两种。

这一类油封定位准确，同轴度高，安装方便，骨架散热性相对来说比较好。橡胶部分和金属骨架可以分开来加工制造，再用胶粘结在一起成为外露骨架型。制造简单，价格也比较便宜。美、日两国会更多采用这种结构的油封。

3、装配式骨架油封

这类油封有无副唇（Z型）和有副唇（FZ型）两种。

该油封适用于安装在大型、精密设备中的旋转轴端。在压差不超过0.3MPa的条件下，对流体及润滑脂起密封作用。它是把橡胶唇部、金属骨架和弹簧圈三者装配起来而组成油封。它有内外骨架把橡胶唇部夹紧。通常还有个挡板，以防弹簧脱出。

因为骨架油封在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。